Vozidlo Isuzu Trooper / Bighorn II UBS, 2. generace 3.0





Deník událostí


Tisknutelná verze

2017-07-07 156 756 km Běžná údržba

Bežný servis

Výmena motorového oleja a 2ks filtrov oleja+ 2ks peľový filter.

2016-06-24 143 656 km Běžná údržba 756.70 EUR

Terénne pneumatiky T 3 Vraník(Itali)

Príprava na rakúsky Globetrotter rodeo.V Martine som kúpil nové T 3 aj s diskami Dakar 16" .Okamžite som ich namontoval na auto a nechal som na nábojoch aj 3,5 cm podložky.Auto vyzerá super a je široké 196 cm.

2016-06-03 140 907 km Porucha 20.00 EUR

Remene alternátoru a remeň kompresoru klimatizácie

Pri návrate z lesa večer (22;3o)som si všimol , že sa mi rozsvietily kontrolky dobíjania a "pozor porucha.Keď že bola tma , nechcelo sa mi s tým hrať, tak som došiel domov len na baterky.Na druhý deň som to otvoril a vymenil som všetky tri temene.Trvalo to cca 1hoďku.

2016-02-16 136 400 km Oprava 720.00 EUR

Štartér a zadné brzdiče

Vymenil som štartér za BOSCH.Tak isto som vymenil zadné brzdiče za nové.

2015-11-27 Oprava 360.00 EUR

Žhavenie

Objednal som nové žhaviče a chcel som ich vymeniť.Lenže som zalomil žhavič na 1. valci.Zavolal som špecialistu , ktorý sa živí vyťahovaním zalomených vecí.Trvalo to 4hodiny, ale podarilo sa to.Žhaviče stály 160€ a vytiahnutie žhaviča.stálo 200€.

2015-10-24 133 600 km Běžná údržba 374.60 EUR

Zadné tlmiče pérovania a pružiny

Posledné 2 roky mi sem tam vŕzgala zadná náprava.Vždy to bolo pri zatáčaní do prava, alebo pri nakláňaní auta v teréne.A to ešte keď bolo dlho sucho.Medzi tím sa mi aj osekali zadné gumy, tak že bolo rozhodnuté.Kúpil som nové tlmiče KAJABA plynohydraulické a k tomu nové pružiny. Na pružiny som čakal 6 týždňov, ale oplatilo sa.Na 2.týždeň som išiel na zraz Isuzu. Super cesta auto sa prestalo triasť a ani na panelke sa to nesprávalo zle.

2014-08-20 117 658 km Oprava

Nové pneu

16.8.2014 som išiel do pneuservisu na 8,00hod.Vyzuli mi staré gumy a obuli nové.Vyvážili ich na parádu.Na 9,00hod som bol objednaný na geometriu. Zistili, že nemôžu povoliť tyčky na pravom kolese ani autogenom.Musel som zohnať nové čapy 4·. V stredu som ich zohnal a doniesol som aj auto. Rozrezali staré čapy, vyčistili závity na tyčkách a namontovali nové čapy. Geometriu mal nastavenú asi za 20"min.

2013-08-17 112 000 km Oprava 1 560.00 EUR

Konečne nové vstrekovače

Zohnal som v Írsku , cez známeho , nové originálne vstrekovače z Isuzu Japan. Vymenil som ich spolu s novými filtramy motorového oleja /2ks/, ďalej palivový,vzduchový a ešte 2ks peľový -tak isto z Isuzu/originál/.Ďalej som musel vymeniť aj štartér, nakoľko pri poslednom štartovaní so starými vstrekovačmi sa rozpadol pastorok. Klinček /hřebík/ opravy bol nový motorový olej Castrol 5W/30 Edge.

2013-02-08 112 339 km Porucha 1 200.00 EUR

demontáž vstrekovačov-tip motora ISUZU 4JX1

Motor začal ísť na 3-valce a potom sa začal triasť pri 85km/h.Asi o tri týždne už triasol aj pri 130km/h.Myslel som si ,že som natankoval asi naftu s vodou,takže to prejde.Lenže o dva týždne už začal ísť na dva valce a triasol sa už stále,aj na volnobeh.Udivovalo ma,že štartovanie pri -15°C mu nerobilo vobec žiadny problém.Dokonca som mal pocit,že štartuje lepšie,ako v lete.Takže som začal hľadať servis,ktorý by mi spravil diagnostiku,alebo servisnú opravu.Ku podivu som zistil,že to nieje žiadny problém -(pre 1.servis,ktorý som navštívil-OPEL Bratislava) Až keď sa spojili s riadiacou jednotkou ISUZU,zistili že vlastne nič nezistili-20,-€ si vypýtali.Takto to pokračovalo 17× a nič.Rozobral som motor a okolo neho čo je potrebné.Vybral som trisky a začal som zháňať nové,alebo staršie.Zohnal som staršie, ale po montáži mi motor išiel na tri valce ale stále rovnako.Nalial som do nádrže(postupne po vyjazdení nafty) 6 čističov na commonraill ,ale ani po 2.000km sa nič nezmenilo.Vymontoval som ich a vrátil.Jedna zo štyroch trisiek bola iná-čierna a ostatné tri boli žlté.Ztoho som usúdil ,že tá jedna je asi vadná.

Investice celkem 4 991.30 EUR

Naše auta